Erzurum’da Raylı Sistem Başladı Ama Yetersiz: “Ağzımıza Bir Kaşık Bal Sürdüler”
Özel Haber : Sema Örs
Erzurum’da Raylı Sistem Başladı Ama Yetersiz: “Ağzımıza Bir Kaşık Bal Sürdüler”
Erzurum’da yapımı planlanan 15 kilometrelik kent içi raylı sistem hattı, şehir merkezinde sınırlı bir güzergâhı kapsıyor. Proje, ulaşım sorununu çözmekten uzak; ilçelerle bağlantı kurmayan bu hat, kamuoyunda sembolik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Erzurum Tren Garı’ndan başlayıp Menderes Caddesi, Ali Ravi Caddesi, Yakutiye Bulvarı ve Atatürk Bulvarı üzerinden Yavuz Sultan Selim Bulvarı’na uzanan bu hat, Alparslan Türkeş Bulvarı’na kadar ilerliyor. Bu noktadan itibaren Atatürk Üniversitesi ve Bölge Eğitim Araştırma Hastanesi’ne bağlanan sistem, Tıp Fakültesi’nde son buluyor.
Güzergâh Merkezle Sınırlı
Toplam uzunluğu 10,1 kilometre olan hat, Gar, SGK, Yoncalık, Palandöken Kavşağı, Erzurum AVM, Kuğulu Park, Bölge Eğitim Araştırma Hastanesi, Teknokent ve Tıp Fakültesi gibi merkezî durakları kapsıyor. Ancak bu güzergâh, şehir merkezinin dışına çıkmıyor; Aşkale, Pasinler, Aziziye gibi ilçelerle hiçbir bağlantı kurmuyor.
Halkın Tepkisi: “Ağzımıza Bir Kaşık Bal Sürdüler”
Yerel halk, projenin şehir içi ulaşımı kolaylaştırmakla birlikte, asıl ihtiyacı karşılamadığını düşünüyor.
“Şehir merkezi zaten yürünebilir mesafelerde. Asıl sorun ilçelerle bağlantı kurulamaması. Bu hat, ulaşım sorununa çözüm değil, sadece bir vitrin projesi gibi duruyor” diyen yurttaşlar, daha kapsayıcı bir ulaşım ağı talep ediyor.
Peki Ne Olmalıydı?
Banliyö tipi raylı sistem ile ilçelere doğrudan erişim sağlanmalıydı.Göçe en büyük engel olurdu..
Merkez–ilçe entegrasyonu ile Aşkale, Pasinler, Aziziye gibi yerlerden gelen yolcular raylı sistemle taşınmalıydı.
Kademeli genişleme planı kamuoyuna sunulmalı, sadece merkez değil, çeper mahalleler ve kırsal alanlar da kapsanmalıydı.
Belki Şehre Bir Makyaj Olacak, Belki de Bir İmaj Katacak Ama Kamu Yararı İçin Daha Fazlası Gerek
“Erzurum’da Raylı Sistem: Merkezle Sınırlı, İlçeler Yoksun”
Erzurum’un ulaşım altyapısı, sadece şehir merkezine odaklanmakla sınırlı kalmamalı. Gerçek kamu yararı, ilçelerle entegrasyon, toplu taşıma adaleti ve çevresel sürdürülebilirlik ile sağlanabilir. Bu nedenle raylı sistemin genişletilmesi, halkın taleplerine kulak verilmesi ve ulaşımın sosyal bir hak olarak ele alınması gerekiyor...
Erzurum halkının tepkisi, kamusal beklentinin karşılanmadığını, projenin göstermelik kaldığını çok iyi özetliyor. Halkın gerçek ihtiyacı olan ilçeler arası erişim, kırsal entegrasyon ve toplu taşıma adaleti bu projede henüz görünmüyor...
ehaber-EHA/Sema ÖRS(Özel haber)
